Le Conseil de l'Eurodistrict Strasbourg-Ortenau s'est réuni pour la première fois de l'année à Oberkirch, le jeudi 27 mars 2025. Le maire Gregor Bühler a accueilli les membres du conseil dans la salle Erwin-Braun. La mobilité dans la région ainsi que l'adoption du budget pour l'année 2025 ont été au cœur des débats.

Rheintalbahn

Les représentants allemands et français se sont prononcés en faveur d’une déclaration commune de tous les signataires du pacte de mobilité de Lahr, demandant à DB InfraGO AG de raccourcir la durée des travaux et de mettre en place des arrêts de substitution pour le transport ferroviaire.

Cette demande est motivée par les travaux d’aménagement prévus sur la ligne ferroviaire entre Karlsruhe et Bâle, qui entraîneront une fermeture temporaire de certaines sections. Ainsi, le trafic ferroviaire entre Offenburg et Riegel sera interrompu pendant six ans.

Durant cette période, le transport de marchandises, le transport de voyageurs longue distance et une partie du transport régional seront dirigés vers Offenburg via les nouvelles voies, mais sans arrêt. Un service de substitution par bus est prévu pour les gares de Friesenheim, Lahr, Ohrschweier, Ringsheim, Herbolzheim et Kenzingen.

Les signataires du pacte de mobilité de Lahr, parmi lesquels figure l’Eurodistrict, craignent qu’un service de remplacement ferroviaire exclusivement routier n’encourage, sur le long terme, l’utilisation du transport individuel. Selon eux, il est essentiel d’éviter que les habitants ne perdent l’habitude d’utiliser les transports publics sur une période aussi longue. Une telle évolution serait néfaste. De plus, la mobilité transfrontalière serait considérablement entravée, représentant une contrainte supplémentaire pour les habitants de l'Eurodistrict.

Le Conseil a donc réaffirmé son soutien au projet majeur d’aménagement de la Rheintalbahn, tout en insistant sur la nécessité d’une mise en œuvre rigoureuse et rapide des travaux afin que la région ne soit pas laissée pour compte, même temporairement.

La présidente de l’Eurodistrict, Jeanne Barseghian, ainsi que le vice-président Thorsten Erny, considèrent cette position commune comme un signal franco-allemand fort. Cette initiative s’inscrit dans la continuité de l’engagement de l’Eurodistrict en faveur d’une mobilité transfrontalière efficace, illustré aussi par son soutien au manifeste ferroviaire du Rhin Supérieur en 2023.

Une fois signée par tous les partenaires, cette position commune sera transmise par le ministère des Transports du Bade-Wurtemberg au ministère fédéral du Numérique et des Transports ainsi qu'à DB InfraGO AG.

Construction d’un nouveau pont Europe 

La situation du pont de l'Europe entre Kehl et Strasbourg a également été abordée à l'initiative des membres du Conseil. La hausse constante du trafic sur le pont de l'Europe, érigé dans les années 1960, a provoqué des signes de détérioration de la structure. Afin de garantir sur le long terme l’existence de cette traversée routière du Rhin entre Strasbourg et Kehl, une reconstruction complète du pont est nécessaire malgré les travaux de rénovation réalisés en 2023. Au début de l'année, le Regierungspräsidium Freiburg et l'Eurométropole de Strasbourg, en tant qu'autorités compétentes respectives en matière de construction routière, ont déjà signé un accord sur la planification du projet.

Le pont de l'Europe est un axe principal pour le trafic frontalier dans le territoire franco-allemand de l’Eurodistrict. À ce titre, le Conseil de l'Eurodistrict se félicite de la décision de reconstruction et demande, dans une résolution, une mise en œuvre ciblée et rapide avec tous les moyens et capacités disponibles, afin de ne pas restreindre ni gêner inutilement la mobilité et le quotidien transfrontalier des usagers.

Selon lui, l'engagement des autorités compétentes à maintenir entièrement la praticabilité pendant toute la durée des travaux, contrairement à la fermeture imposée lors des travaux sur le pont de Gambsheim, est un signal positif. L'état actuel de la planification prévoit de ne démonter le pont existant qu'après l'achèvement de la nouvelle construction.

Améliorer les transports publics transfrontaliers

Les réflexions sur la création d'une communauté tarifaire transfrontalière progressent également. À l'initiative de l'Eurodistrict, une étude de faisabilité portant sur l'introduction d'une telle communauté tarifaire a été lancée à la fin de l'année dernière, en étroite collaboration avec des partenaires de transport français et allemands. Dans le cadre d'un appel d'offres public, le Conseil a mandaté le consortium composé des cabinets d'avocats Cloix-Mendès-Gil et QIVIVE, ainsi que du cabinet de conseil TTK, pour réaliser cette étude. Les premiers résultats sont attendus pour l'été 2025. L'amélioration des transports en commun transfrontaliers est depuis de nombreuses années l'une des préoccupations majeures de l'Eurodistrict. À l'automne dernier, une convention franco-allemande a été organisée sur ce thème afin de recenser les préoccupations des citoyens, qui seront également prises en compte dans l'étude.

Budget 2025 : Promotion des rencontres transfrontalières

Lors de la séance, le Conseil a également adopté les comptes annuels 2024 et le budget 2025. Outre les projets de mobilité, l'accent a été mis sur la promotion du bilinguisme et le soutien aux rencontres transfrontalières. Le projet éducatif « Spiel & Parle », qui permet à quelque 280 enfants d'écoles primaires d'apprendre les langues de manière ludique et de se rencontrer au-delà des frontières, sera renforcé grâce à un budget porté à 66 000 €. L'objectif est d'étendre davantage le projet à l'ensemble du territoire pour l'année scolaire à venir et d'augmenter continuellement le nombre d'enfants participants, a déclaré la présidente de l'Eurodistrict.

De plus, 40 000 € sont disponibles via le fonds scolaire de l'Eurodistrict pour soutenir les sorties scolaires franco-allemandes. Les demandes de subvention peuvent être envoyées au Secrétariat général tout au long de l’année.

La manifestation cycliste transfrontalière « Vélo Gourmand » fera son retour en 2025. Cette année, avec un nouveau parcours le long de l'axe Strasbourg-Kehl, elle invitera, le 28 septembre 2025, les citoyennes et citoyens des deux côtés du Rhin à célébrer l'amitié franco-allemande en pédalant.